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            美國人假日季網購面臨快遞考驗:今年將有30億包裹 比去年多8億個

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            原標題:美國人假日季網購面臨快遞考驗:今年將有30億包裹,比去年多8億個

            作者:金鹿

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            亞馬遜自今年年初以來已經雇傭了 27.5 萬名全職和兼職員工,將增加 10 萬名季節性員工

            騰訊科技訊  12 月 6 日,在新冠肺炎疫情暴發期間,電子商務成為消費者和公司的“生命線”。但在即將到來的假日季,網購遞送行業將面臨前所未有的壓力。據估計,今年將有 30 億個包裹需要遞送,比去年同期多出約 8 億個。

            公眾對日常家居用品的瘋狂需求已持續了一年之久,現在假日季的包裹洪流正在沖擊遞送公司。自進入 2020 年以來,人們大多呆在家里,對親自前往實體店購物持謹慎態度。 圣誕節前無法收到包裹對許多顧客來說將令人失望,但對這些苦苦掙扎的零售商來說卻是一場災難,因為疫情正迫使這些零售商圍繞電子商務重建業務。零售業的未來越來越多地依賴在線購物,公司不想讓客戶認為他們無法按時送貨。

            美國投行摩根士丹利(Morgan Stanley)運輸業分析師拉維·尚克爾(Ravi Shanker)表示:“每個人都在做最壞的打算,屏息以待。在遞送高峰期,獲取勝利要比輸掉競爭難得多!”

            為了應對包裹激增的局面,大型遞送公司擴大了周末送貨規模,并雇傭了更多工人。他們還對零售商采取了強硬態度,對發貨征收高額假日附加費,并嚴格限制公司每天可以寄出的包裹數量。聯邦快遞(FedEx)和聯合包裹(UPS)是美國最大的兩家私營遞送運營商,它們在包裹投遞數量和時間方面擁有巨大的影響力,許多零售商擔心自己的遞送服務會被切斷。

            但遞送公司也面臨巨大壓力,主要來自亞馬遜,該公司始終在發展自己的物流業務,并在遞送方面變得越來越獨立。如果更多的零售商在這個假期陷入步履蹣跚的困境,那只會加強亞馬遜的主導地位。為航運業提供技術支持的 ShipMatrix 統計,這個假日季每天需要運送的包裹比系統所能處理的多 720 萬個。該公司總裁薩蒂什·金德爾(Suph Jindel)稱,周末增加的遞送量彌補了部分缺口,“但無法滿足全部需求”。

            許多品牌,無論大小,都為那些希望在圣誕節前收到商品的客戶提前了訂單截止日期,并在自己的網站上發布了提早訂購的提醒。內布拉斯加州比阿特麗斯的面包店 Beatrice Bakery 預計,今年假日季將售出 75 萬磅水果蛋糕,該公司將訂單截止日期定在 12 月 9 日,比去年提前了近一周。

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            內布拉斯加州比阿特麗斯面包店將今年圣誕節訂單的截止日期提前了一周

            通常,節日期間的包裹遞送量比一年中的其他時候高出 30% 到 40%。但今年早在人們開始購買圣誕禮物之前,遞送量就已經達到了這個水平。即使是亞馬遜,在疫情爆發初期也很難滿足消費者的需求。

            遞送公司表示,他們已經為迎接假日季做好了更充分的準備。聯邦快遞(FedEx)表示將招聘 7 萬名季節性員工,聯合包裹(UPS)表示將招聘 10 萬人。但與亞馬遜的準備工作相比,這種擴張依然顯得相形見絀。亞馬遜表示,正在北美各地新建 100 個倉庫、分揀中心和配送設施。自今年年初以來,該公司已經雇傭了 27.5 萬名全職和兼職工人,以及 10 萬名季節性工人。

            有些遞送公司已經報告了延遲問題。珠寶品牌 Kendra Scott 的高管表示,他們曾與聯合包裹(UPS)討論過假日期間銷售額上升的問題,但本周被告知,由于運力問題,發貨將被推遲。該公司已經在網站頂部發布了遞送延誤的警告。Kendra Scott 總裁湯姆·諾蘭(Tom Nolan)說,延誤尤其令人沮喪,因為顧客往往會指責品牌,而不是遞送公司。

            一家銷售服裝和配飾的零售商兩名高管透露,該公司已經在努力應對 UPS 的運力限制和附加費,這可能會使包裹遞送成本增加幾美元,使總成本增加 25% 到 40%。高管們還說,一旦達到每天的配額極限,剩余的包裹必須推遲到第二天,此舉可能引發“滾雪球效應”。

            分析人士表示,總體而言,到目前為止,延誤相對較小。UPS 的代表說,遞送服務商正在“交付之前合作計劃中商定的包裹數量,但在我們的網絡中有更大容量,以應對計劃外的包裹數量。”

            盡管如此,許多零售商仍在敦促顧客在商店或路邊提貨。幾家大型連鎖店已經開始在主要航空公司建立合作伙伴關系,提供當日達或次日達送貨服務。絲芙蘭(Sephora)和百思買(Best Buy)與 Insta 達成了協議,而 Bed Bath&Beyond 則與 Shipt 合作。

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            美國聯邦快遞表示,該公司正在招聘 7 萬名季節性員工

            對于最小的零售商來說,發貨計算幾乎沒有出錯的余地。道格·哈尼(Doug Haney)擁有紐約州薩拉納克湖的自行車公司 Bike Adirondacks,他通過美國郵政服務公司運送自己的產品。今年,T 恤和連帽衫等小件商品的運費上漲,哈尼不得不承擔了部分成本。他說:“人們只愿意為小訂單支付 5 美元的運費,否則這樣的訂單就沒有吸引力了。”

            航運公司也在走鋼絲。在過去幾年里,他們因沒有足夠的員工處理包裹而受到批評,并導致延誤。但在其他年份,投資者批評他們雇傭了太多的司機和分揀員,降低了利潤。摩根士丹利分析師尚克爾說:“你必須讓資源與數量相匹配,但這很容易出錯。”

            今年,消費者始終在遵循不可預測的購物模式。得益于在家辦公,許多人很早就開始在網上進行假日購物,而且在工作時間也是如此。在感恩節周末過后的“網購星期一”,網上銷售低于分析師的預測,這讓有些人認為,購物季將被分散到多個月,遞送壓力也可能大幅減輕。

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            亞馬遜認證


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